Voies réservées au covoiturage sur le périphérique parisien : un dispositif adopté et déjà contesté
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Depuis le 3 mars 2025, le périphérique parisien réserve sa voie de gauche au covoiturage aux heures de pointe, une mesure héritée des JO visant à réduire pollution et embouteillages. Les opposants à cette politique de la mairie de Paris font entendre leur voix.
«80% des personnes consultées sont contre la voie réservée sur le périphérique !». Dans un message posté par l’opposition Les Républicains (LR) à la mairie de Paris sur le réseau social X, le conseiller municipal Aurélien Véron dénonce l’absence d’«étude d'impact» et le caractère inédit d’une telle mesure dans les agglomérations de taille comparable à Paris.
🔴80% des personnes consultées sont contre la voie réservée sur le #périphérique!
— Changer Paris (@GpeChangerParis) March 3, 2025
❌Aucune étude d'impact
❌Aucune agglomération comparable à Paris n'a baissé la vitesse sur le périphérique ET créé une voie réservée!
🗣️@aurelien_veron vous explique et rappelle nos propositions⤵️ pic.twitter.com/pRgwzEzHHR
La mise en place d’une voie réservée au covoiturage sur le périphérique parisien le 3 mars a suscité l’indignation de plusieurs personnalités de droite. La sénatrice LR de Paris, Agnès Evren, dénonce de son côté : «Hidalgo pourrit la vie des gens !» en référence à cette mesure.
A Hidalgo pourrit la vie des gens !
— Agnes Evren (@AgnesEvren) March 3, 2025
La création d’une voie réservée interdite à ceux qui vont travailler couplée à la réduction de vitesse à 50 km/h a créé
400 km de bouchons ce matin en IDF ! Voilà le résultat de l’absence d’ étude d’impact ! https://t.co/vHq2g0j5AV
Le chroniqueur télévisé et ancien candidat aux élections législatives maître Charles Consigny a même évoqué le «fascisme de gauche» qu’il attribue à la mairie de Paris.
Une mesure visant à désengorger le trafic parisien
La mise en place d’une voie de covoiturage s’ajoute à l’abaissement de la vitesse à 50 km/h en octobre 2024, qui aurait réduit les embouteillages de 15 % selon les autorités municipales.
La voie en question se trouve sur la file la plus à gauche. Elle concerne les véhicules transportant au moins deux personnes, ainsi que les taxis, bus, transports collectifs, véhicules de secours et personnes à mobilité réduite, mais exclut les poids lourds de plus de 3,5 tonnes.
L’adjoint au maire écologiste de Paris David Belliard s’est de son côté félicité de la création de cette voie «pour - de pollutions, - de bruit, - d'accidents».
Bienvenue à la voie dédiée au covoiturage sur le périph' ! Le 3 mars, du lundi au vendredi, 7h/10h30 et 16h/20h, une voie sera réservée à celles et ceux qui utilisent leur voiture à 2 ou +. Une voie pour inciter à un usage collectif de la voiture. Pour - de pollutions, - de bruit, - d'accidents.
— David Belliard (@davidbelliard.bsky.social) 2 mars 2025 à 21:37
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La nouvelle voie fonctionne du lundi au vendredi, de 7h à 10h30 et de 16h à 20h, signalée par des panneaux lumineux en losange blanc sur fond bleu. Elle s’étend du quai d’Issy à la porte de Bercy en passant par le nord, bien que 7 des 35 km manquent encore de signalétique dynamique, un investissement de 7 millions d’euros étant prévu.
Héritée des «voies olympiques» des JO de 2024, cette initiative vise à contenir le trafic automobile aux abords de la capitale, qui compte 1,5 million de déplacements quotidiens en moyenne. Le sujet pourrait revenir sur le devant de la scène à l’occasion des élections municipales de 2026.
